Các Giải Pháp Mới Để Khắc Phục Tình Trạng Vi Phạm Thiết Bị Giám Sát Trên Tàu Cá
Tình trạng các chủ tàu cá không hợp tác khi bị phát hiện vi phạm thiết bị giám sát hành trình trên biển đang đặt ra nhiều thách thức cho cơ quan chức năng. Ảnh: Trung Chánh.
Ông Lê Hữu Toàn, Giám đốc Sở NN-PTNT Kiên Giang, đã nhấn mạnh rằng việc xử lý các tàu cá vi phạm thiết bị giám sát hành trình gặp nhiều khó khăn và cần có biện pháp giải quyết mới. Nhiều chủ tàu đã không hợp tác khi được mời làm việc, gây ra những trở ngại lớn cho công tác quản lý. Các giải pháp mới đang được đề xuất nhằm giải quyết vấn đề này hiệu quả hơn.
Trong vòng 5 tháng đầu năm 2024, qua hệ thống giám sát, đã phát hiện 112 lượt tàu cá bị mất tín hiệu kết nối trên biển trên 10 ngày. Lực lượng chức năng đã mời làm việc 112/112 lượt tàu cá mất tín hiệu, tuy nhiên chỉ có 68 chủ tàu hoặc thuyền trưởng đến làm việc, một con số đáng báo động cho thấy cần áp dụng các biện pháp mạnh mẽ và hiệu quả hơn trong việc giám sát và quản lý.
Các cơ quan chuyên môn đã giải tỏa 12 tàu cá sau khi thuyền trưởng khắc phục kịp thời và thực hiện báo cáo vị trí theo quy định trong thời gian mất tín hiệu. Cơ quan chức năng đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với 23 tàu cá, đây là một bước tiến quan trọng trong việc thúc đẩy sự tuân thủ từ các chủ tàu.
Thanh tra Sở NN-PTNT đã ban hành quyết định xử phạt đối với 20 chủ tàu cá, tổng số tiền phạt gần 1 tỷ đồng. Hiện có 3 trường hợp đang xem xét hồ sơ và 33 tàu cá còn lại đang tiếp tục làm việc để xử lý. Những con số này cho thấy sự cần thiết phải có những biện pháp giám sát nghiêm ngặt hơn và chính sách xử phạt thích đáng nhằm thúc đẩy sự tuân thủ từ phía các chủ tàu.
Ngoài ra, còn có 565 lượt tàu cá được phát hiện mất kết nối trên biển trên 48 giờ nhưng dưới 10 ngày. Cơ quan chức năng đang phối hợp để làm rõ nguyên nhân và xử lý theo quy định, nhằm đảm bảo an ninh và an toàn hàng hải trên biển.
Tàu cá vượt ranh giới cho phép, từ đầu năm đến nay đã phát hiện 32 tàu cá có dấu hiệu vượt ranh giới. Qua làm việc, 7 tàu cá đã được giải tỏa, 15 trường hợp chưa đến làm việc. Có 10 trường hợp chủ tàu cho biết tàu cá hoạt động gần ranh giới trong quá trình neo đậu cài neo dẫn đến trôi dạt vượt ranh. Dù đã quay lại vùng biển Việt Nam, các trường hợp này vẫn cần được làm rõ để phòng ngừa các vi phạm tái diễn.
Tuy nhiên, nhiều chủ tàu vẫn chưa đến làm việc theo yêu cầu. Điều này cho thấy cần có các biện pháp khuyến khích và xử phạt nghiêm minh hơn để đảm bảo sự hợp tác từ phía các chủ tàu và thuyền trưởng, giải quyết triệt để vấn đề mất kết nối thiết bị giám sát hành trình trên biển.
Add comment